继途不雅L Pro之后，帕萨特也完成“Pro化”，上汽环球威望中最具影响力的“B级双星”将联袂开启新征途，助力上汽环球重回巅峰。

在斥地40周年之际，上汽环球认真步入“Pro时间”。

帕萨特380TSI眷属发布售价

昨日(9月10日)，上汽环球帕萨特 Pro联袂帕萨特2025出众款认真上市，并英气“喊出”15.99万元-22.39万元的限时一口价。由此，继途不雅L Pro之后，帕萨特也完成“Pro化”，上汽环球威望中最具影响力的“B级双星”将联袂开启新征途，助力上汽环球重回巅峰。

影响有多深？

称帕萨特和途不雅L为上汽环球的“B级双星”绝不为过，市集的热销、深厚的影响力即是最好解释。

手脚合股SUV的领军车型之一，途不雅L自2010年上市于今已得到了超280万陡然者的相信，并见证了国内SUV市集从无到有、缓缓壮大的发展经过。

帕萨特在中国累计销量已超360万辆

帕萨特自2000年引入国内分娩销售后，就成为B级车市集的标杆，于今累计销量已超360万辆，并耐久保抓繁荣人命力。即使处于本代车型末期，帕萨特的销量依旧火爆。1-7月，帕萨特累计销售12.63万辆，是同期B级轿车市集唯独封锁10万辆大关的车型，以断层式率先上风位居销量首位。

其实，帕萨特即是上汽环球当之无愧的奠基车型，因为1984年横空出世的外传车型——桑塔纳，恰是环球帕萨特B2，这也足见帕萨特深厚的品牌底蕴。

实力有多强？

不仅仅扛起“销量大旗”，帕萨特与途不雅L更是上汽环球的“实力担当”。

早在上市之初，途不雅L Pro就被打上“智能化油车”的标签。时任上汽环球总司理贾健旭暗示，“途不雅L Pro在智能化方面和电车一样优秀，在经受德系品性的基础上，让用户在享受油车带来的驾驶乐趣的同期，也能体验到电车般的智能化享受，不管是在时刻上照旧在体验上，途不雅L Pro皆确立了油车智能化的新标杆。”

帕萨特Pro

帕萨特更是上汽环球的时刻集大成者。行业内素有“得中级车得寰球”的说法，在合股品牌规模更甚。在并不到手的辉昂退出后，帕萨特当之无愧地成为上汽环球环球品牌的轿车旗舰。此时全面升级换代的帕萨特Pro，无疑将以更强的居品实力为我方的旗舰正名。

具体来看，帕萨特 Pro在蓄意、奢享、智能和品性上全面进阶，成为上汽环球“油车智能化”计谋承前启后的进军一环，象征着上汽环球在轿车市集完成了“油车智能化”的初步布局。帕萨特Pro搭载了与大疆车载深度谐和的IQ. Pilot智能缓助驾驶系统，不错扫尾0-130km/h全速域L2++级驾驶缓助功能。智能座舱中，上汽环球还和百度文心一言大模子伸开深度谐和，为帕萨特Pro提供了车载全知大言语模子干事。

出路有多广？

那全新换代的帕萨特Pro能否继续帕萨特居品的高光推崇，致使再上一层楼呢？

在帕萨特Pro上市前，中国经济网记者在捕快北京某家上汽环球4S店时发现，帕萨特Pro虽没摆放在“C位”，但依旧是最吸睛的居品之一，车内、车外有多批看车的陡然者，热销出路可见一斑。

帕萨特Pro上市前，已有好多陡然者到店看车

销售东说念主员向记者先容，“帕萨特Pro上市后，低配、中配车型应该皆有现货。当今诚然还没出价钱，但也曾有陡然者来店里订车了。惟有2000元即可预定，上市后对价钱不快乐也不错退定金。”

在发布会现场，一位来自济南的经销商则向记者暗示，“虽有所预期，但帕萨特Pro的订价照旧超出预期，热卖不成问题。同期，在咱们集团旗下多家品牌中，上汽环球的销量、利润推崇皆很好，即使在当下价钱战环境中，卖车依然不会亏钱。”

竞争有多强烈？

即使东说念主气更高、居品力更出众，帕萨特Pro仍不成掉以轻心。

有业内东说念主士暗示，新车上市后皆要阅历市集慢慢露出、产能缓缓爬坡等一些列安稳，这关于品牌力也曾深化东说念主心的帕萨特，以及产业链完善的上汽环球来说诚然不成问题，但面临竞争加重，以及形态正在改写的市集时，帕萨特Pro依然承压。

宏不雅来看，据乘用车市集信息联席会数据，8月，德系品牌零卖份额已降至16.6%，同比着落3.5个百分点。微不雅来看，1-7月，帕萨特虽在B级车市集独领风流，但与其价钱区间雷同的比亚迪汉的销量不异跳跃12万辆。

帕萨特Pro

好在，帕萨特Pro不是鳏寡孤茕，上汽环球亦然家底深厚。在高端市集，上汽奥迪渐入佳境；在竞争强烈的SUV市集，于成皆车展上市的途岳新锐疲塌应战；在新动力市集，上汽环球领跑合股品牌，甘休8月，上汽环球ID.眷属录用量也曾流通3个月破万辆。

基于此，联袂焕新的帕萨特Pro与途不雅L Pro，显着更值得期待。(图/文 中国经济网记者 郭跃)